从苹果的造车策略看，

从苹果的造车策略看，也会存在以下几种可能：

苹果会将其在车载软件、车联网应用和自动驾驶方面的知识产权提供给传统主机厂，以换取他们提供对苹果在底盘、动力总成等领域的支持。

类似在消费电子方面的制造策略，苹果会采取代工模式，比如游说传统主机厂为其代工。在 2015 年 9 月的法兰克福车展期间，戴姆勒的总裁 Dieter Zetsche 提到「戴姆勒不打算成为为苹果代工的富士康」。从侧面可以看出，苹果确实在向传统主机厂进行过代工方面的游说工作。

苹果也有可能把控核心的电池技术，与 Tier 1 们在底盘、动力总成方面进行合作，然后再找主机厂为其最终装配车辆。

At LAST but not at Least： 当然，最后一种可能性是苹果的目标太过完美和不切实际（如时间短、期望值高等）以至于最终其造车梦无法实现。